【MyGoNews蕭又安?方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】隨著網(wǎng)路購物時(shí)代來臨，電商蓬勃發(fā)展的同時(shí)，物流成為現(xiàn)代交易不可或缺的一環(huán)，物流及倉儲(chǔ)土地逐漸成為交易熱門，吸引許多企業(yè)投資，臺(tái)灣近兩年不斷有新開發(fā)倉儲(chǔ)、物流園區(qū)的消息，又以鄰近航空城、臺(tái)北港，具有「雙港優(yōu)勢」的桃園最熱，國內(nèi)大部分物流、倉儲(chǔ)業(yè)者都以桃園大園、觀音等地為集中聚落，像國泰人壽、慶洲、長榮集團(tuán)、富邦媒體、大昌華嘉等企業(yè)都選在桃園投資大面積物流中心。
 
眾多業(yè)者中，國泰人壽是近期投入物流業(yè)中，規(guī)模最大的一個(gè)，旗下首波啟用的物流中心，已吸引國際知名品牌美商怡佳雅詩蘭黛集團(tuán)、H&M、LG、Philips等品牌進(jìn)駐，待大園「桃園現(xiàn)代化旗艦物流中心」完工啟用後，能依產(chǎn)業(yè)需求，量身定做各類型特別專倉；慶洲物流長期投資桃園，因應(yīng)物流趨勢，依據(jù)促進(jìn)民間參與公共建設(shè)法申請全臺(tái)首座BOO物流中心，計(jì)畫興建新型7層複合車道裝卸及理貨物流中心；大昌華嘉的物流中心，擁有18,000個(gè)托盤與20,000個(gè)庫存單位，每日處理量約50萬件；富邦媒體則耗資40億在大園開發(fā)物流中心。
 
信義全球資產(chǎn)經(jīng)理王維宏表示，隨著臺(tái)灣引進(jìn)越來越多國際品牌，再加上網(wǎng)購及電商的流行，物流需求日益增多，但合法倉儲(chǔ)設(shè)施比率卻不到三成，現(xiàn)在有促參法、推動(dòng)大型物流中心設(shè)置計(jì)畫等政策支持，再加上桃園具有雙港優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿Ω选?015年桃園工業(yè)區(qū)每坪土地成交價(jià)以蘆竹每坪15~25萬元間最貴，大園12~15萬次之，楊梅、觀音在12萬以下就有取得的機(jī)會(huì)，而最實(shí)惠的工業(yè)區(qū)土地則是在觀音區(qū)，對有興趣投入物流業(yè)的廠商來說，觀音區(qū)目前發(fā)展雖不如其他區(qū)域，但是緊鄰中壢、大園兩區(qū)，交通上距離差距不大，但與上述兩區(qū)相比投入之土地成本卻低上許多，是可以考慮的區(qū)域。
 
早期物流產(chǎn)業(yè)法令界定模糊，有許多物流業(yè)者因工業(yè)區(qū)地價(jià)過高不符合成本效益，轉(zhuǎn)而設(shè)置於農(nóng)業(yè)區(qū)或保護(hù)區(qū)，而有違規(guī)使用之情形，使物流產(chǎn)業(yè)缺乏完善的設(shè)施品質(zhì)以及整體性的規(guī)劃。政府自2012到2015年「推動(dòng)大型物流中心設(shè)置計(jì)畫」後，為改善土地區(qū)位供給失衡，目前北部地區(qū)包含「航空城區(qū)域計(jì)畫」、「臺(tái)北港特定區(qū)計(jì)畫」等均劃設(shè)物流產(chǎn)業(yè)用地。
 
目前依「推動(dòng)大型物流中心設(shè)置計(jì)畫」規(guī)定，若非物流產(chǎn)業(yè)用地，提案用地變更為物流倉儲(chǔ)用地之土地，位於都市計(jì)畫範(fàn)圍內(nèi)面積應(yīng)為1公頃以上，在都市計(jì)畫範(fàn)圍外為2公頃以上，提案建築申請使用及變更使用其可存放倉儲(chǔ)建築面積不得小於300坪，若想適用促參法規(guī)定之大型物流中心，提案申請開發(fā)則面積應(yīng)達(dá)1公頃以上，投資總額不含土地達(dá)新臺(tái)幣3億元以上，且須規(guī)劃有貨車進(jìn)出迴轉(zhuǎn)空間，並使用倉儲(chǔ)管理資訊系統(tǒng)或輸配送管理資訊系統(tǒng)，因此現(xiàn)代物流中心需大面積的土地，且有相當(dāng)之軟硬體設(shè)備要求。